Wymagania dotyczące działania sprężarki

Pierwsza operacja obciążenia sprężarki jest wykonywana po pustym biegu i zakończeniu przedmuchu. Sprężarka powinna pracować pod obciążeniem zgodnie z następującymi wymaganiami [8]:
1. Po jeździe stopniowo zamykaj zawór odpowietrzający lub zawór nadmuchu wody olejowej i pracuj przez 1 godzinę przy 1/4 ciśnienia znamionowego sprężarki; Pracuj przy 1/2 ciśnienia znamionowego przez 4-8 godzin.
2. Gdy sprężarka pracuje przy minimalnym ciśnieniu i nie ma żadnych nieprawidłowości, ciśnienie musi stopniowo rosnąć;
3. W przypadku dużych sprężarek wysokociśnieniowych czas pracy przy ciśnieniu nominalnym nie może być krótszy niż 24 godziny;
4. Podczas pracy sprawdź następujące elementy:
1. Ciśnienie, temperatura i zasilanie olejem smarowym. Ciśnienie oleju nie może być niższe niż 1 kg/cm2 przed wprowadzeniem do systemu rurociągów dystrybucyjnych. Wilgotność oleju smarującego wewnątrz skrzyni korbowej lub korpusu nie powinna przekraczać 60 stopni dla sprężarek z głowicami krzyżowymi. Temperatura bez poprzeczki nie powinna przekraczać 70 stopni.
2. Sprężarka pracuje płynnie, a dźwięk wszystkich ruchomych części powinien być normalny.
3. Zmierzyć temperaturę wody na wlocie i wylocie oraz sprawdzić dopływ wody chłodzącej. Woda chłodząca nie powinna płynąć z przerwami, nie powinna zawierać pęcherzyków ani zatorów. Temperatura drenażu wody chłodzącej nie powinna przekraczać 40 stopni.
4. Ze wszystkich łączących części kołnierzowych, uszczelnień wału, zaworów wlotowych i wylotowych, głowic cylindrów i płaszczy wodnych nie może wyciekać powietrze, olej ani woda.
5. Zawory wlotowe i wylotowe powinny działać normalnie i być wyposażone w czułe zawory bezpieczeństwa.
6. Wszystkie części łączące nie mogą być luźne.
7. Pomiar wartości temperatury i ciśnienia spalin na wszystkich poziomach powinien być zgodny z postanowieniami różnych warunków technicznych.
8. Warunki ogrzewania i wartość prądu silnika powinny być zgodne z przepisami.
Po zakończeniu operacji zdemontuj i sprawdź następujące elementy:
1. Zdemontować wszystkie poziomy zaworów powietrznych i przednich pokryw cylindra, sprawdzić stan tarcia powierzchni lusterka cylindra i określić przyczynę, jeśli występują ślady tarcia.
2. Sprawdź stan tarcia na powierzchni tłoczyska, czy nie powinno być śladów zużycia lub zarysowań.
3. Zdemontować wszystkie poziomy zaworów powietrza, sprawdzić dopasowanie między grzybkami zaworów a korpusem zaworu i wymienić je na części zamienne, jeśli na grzybkach zaworów występują pęknięcia.
4. Sprawdzić tarcie między poprzeczną płytą ślizgową a powierzchnią cierną za pomocą prowadnicy nadwozia.
5. Zdemontować łożysko korbowodu i sworzeń poprzeczki oraz sprawdzić stan tarcia powierzchni ciernej.
6. Wymień olej smarujący wewnątrz korpusu maszyny. Po pierwszym uruchomieniu sprężarki; Ze względu na docieranie różnych części i działanie czyszczące oleju smarowego, duża ilość drobno zmielonego proszku metalicznego dostaje się do oleju smarowego. Dlatego po 24 godzinach pracy maszyny należy wymienić cały olej smarowy. Po 200 godzinach pracy ponownie wymień olej. Po dwóch wymianach należy wymienić olej zgodnie z wymogami regularnej konserwacji.
Aby zapewnić równomierne smarowanie, konieczne jest, aby podczas początkowej eksploatacji we wszystkich częściach znajdowała się wystarczająca ilość oleju smarowego.