Błąd przegrzania sprężarki

Gdy temperatura przekroczy określoną wartość w punktach tarcia między wałem korbowym a łożyskami, poprzeczką a płytą ślizgową, uszczelnieniem a tłoczyskiem, nazywa się to przegrzaniem. Konsekwencje przegrzania: jednym jest przyspieszenie zużycia pomiędzy parami ciernymi, a drugim ciągłe gromadzenie się nadmiernej energii cieplnej, co prowadzi do wypalenia powierzchni ciernej i powoduje poważne awarie maszyny. Głównymi przyczynami przegrzania łożyska są: nierówne pasowanie między łożyskiem a czopem lub mała powierzchnia styku; Łożysko jest przekrzywione, wał korbowy jest wygięty, lepkość oleju smarowego jest zbyt niska, obieg oleju jest zablokowany, a pompa olejowa działa nieprawidłowo, co powoduje odcięcie oleju itp.; Podczas instalacji nie było wyrównania ani prześwitu, wał główny i wał silnika nie były wyrównane, a dwa wały były przechylone.
Zużycie części łożysk
Częstym problemem jest zużycie części przekładni sprężarki, w tym pozycji łożysk, gniazd łożysk, komór łożysk, rowków klinowych i gwintów. Tradycyjne metody opierają się głównie na spawaniu naprawczym i natryskiwaniu powłoką szczotkową, ale obie mają pewne wady: nie można całkowicie wyeliminować naprężeń termicznych generowanych przez spawanie naprawcze w wysokich temperaturach, które mogą łatwo spowodować uszkodzenie materiału, prowadzące do wygięcia lub pęknięcia elementu; Jednak powlekanie pędzlem jest ograniczone grubością powłoki i jest podatne na łuszczenie, a obie metody wykorzystują metal do naprawy metalu, co nie może zmienić stosunku „twardy do twardego”. Pod połączonym działaniem różnych sił nadal będzie powodować ponowne zużycie. Współczesne kraje zachodnie często wykorzystują polimerowe materiały kompozytowe do naprawy zużywających się części przekładni sprężarki. Obecnie najbardziej dojrzałym zastosowaniem jest amerykański system technologii Meijiahua, który charakteryzuje się super mocną przyczepnością, doskonałą wytrzymałością na ściskanie i innymi kompleksowymi właściwościami. Można go zdemontować bez obróbki skrawaniem, bez wpływu naprężeń termicznych spawania, a grubość naprawy nie jest ograniczona. Jednocześnie materiał ma elastyczność, której nie posiadają metale, która może pochłaniać uderzenia i wibracje sprzętu oraz zapobiegać dalszemu zużyciu.